Modern araçlarda, dış dekoratif parçalar (tamponlar, çamurluklar, tekerlek kapakları, deflektörler vb.), İç dekoratif parçalar (gösterge panelleri, kapı iç panelleri, alt panoları, torpido gözü kapakları, koltuklar gibi) , arka muhafazalar, vb.) veya fonksiyonel ve yapısal parçalar (yakıt deposu, radyatör su haznesi, hava filtresi kapağı, fan kanatları vb.), plastik parçaların gölgesi her yerde görülebilir. Şu anda, modern otomobillerdeki kg plastik malzeme, başlangıçta 200-300 kg gerektiren geleneksel metal malzemelerin yerini almaktadır ve ağırlık azaltma etkisi çok belirgindir; bu da enerji tasarrufu ve sera gazı emisyonlarını azaltmak için büyük önem taşımaktadır. Örneğin, metalin otomobil plastik emme manifoldu ile değiştirilmesi kaliteyi% 40 ila% 60 oranında azaltabilir ve yüzey ışığına net akış direnci küçüktür, bu da motor performansını artırabilir ve yanma verimliliğini artırmada, yakıtı azaltmada belirli bir rol oynayabilir tüketim, titreşim ve gürültü azaltma. İstatistiklere göre, otomobiller için düzinelerce plastik var ve araç başına ortalama plastik miktarı, otomobil ağırlığının% 5 ila% 10'unu oluşturdu. Hafif araçların geliştirilmesi ve otomotiv plastiklerinin, otomotiv plastiklerinin genişlemesi ile bisiklet tüketimi gelecekte daha da artacaktır.
Otomobiller için iki tür plastik vardır: biri sıradan pişirme işlemlerine dayanabilen bir termoset plastiktir; diğeri, işlenmesi kolay ve hızlı olma avantajına sahip bir termoplastiktir. Taşıtlar için plastikler arasında, ilk 7 plastik malzeme ve oranları kabaca:% 21 polipropilen için,% 19,6 poliüretan için,% 12,2 polivinil klorür için% 10,4, termoset kompozitler için% 10,4 ve ABS% 8, naylon% 7,8, polietilen 6 %.
Plastik bağlantılar yaygın kullanımlarının önemli bir parçasıdır. Plastik, mekanik sabitleme, yapıştırma veya kaynak ile birleştirilebilir. Hızlı sabitleme bağlantısı tüm plastikler için uygundur, ancak maliyetlidir, stresle konsantre edilir, sızdırmaz bir bağlantı oluşturmaz veya uygun performans elde eder. Yapıştırma mükemmel performans ve yüksek kaliteli derzler sağlar, ancak kullanımı zordur, dikkatli derz ve yüzey hazırlığı gerektirir ve çok yavaştır ve seri üretime uygun değildir. Kaynak ekonomik, basit, hızlı ve güvenilirdir ve ana metalinkine yakın statik mukavemete sahip bağlantılar oluşturabilir, bu nedenle seri üretim için uygundur ve otomotiv endüstrisinde giderek daha fazla kullanılmaktadır. Plastik kaynak teknolojisi seviyesi, otomotiv üretim teknolojisi seviyesini ve yeni malzeme geliştirme seviyesini ölçen göstergelerden biri haline gelmiştir.
Otomotiv endüstrisi için çeşitli plastik kaynak yöntemleri
Plastiklerin kaynağı termoplastiklerin kaynağı ile sınırlıdır, çünkü ısıtıldıklarında sadece termoplastikler eriyebilir veya yumuşayabilir, ısıtıldığında ise termosetler yumuşamaz ve yeniden eriyemez.
Sıcak hava kaynağı, metal oksiasetilen gaz kaynağına benzer, ancak ikincisi açık alevli bir sıcak gaz akımı ile ısıtılır. Sıcak gaz kaynak işleminde, kaynak torçundan sıcak gaz akışı (tipik sıcaklık 200-300 ° C, akış hızı 15 ~ 60 L / dak) ve doldurma çubuğu ve kaynak aynı anda ısıtılır. Malzemenin yüzeyi viskoz bir duruma geldiğinde, doldurma çubuğu süreklidir. Kaynağa bastırın. Doldurma çubuğu malzemesi, genellikle yuvarlak (yaklaşık 3 mm çapında) temel malzeme ile aynıdır ve kalın levhalar kaynaklanırken çok kaynaklı kaynak kullanılır. Dairesel dolgu çubuklarının bir dezavantajı, içi boş baloncukların çoklu kaynak geçişleri sırasında kaynakta kolayca sıkışmasıdır ve bu da üçgen kesitli kaynak çubukları kullanılarak çözülebilen daha düşük mukavemet ile sonuçlanır. Sıcak hava kaynaklı olabilen tipik malzemeler arasında polivinil klorür, polietilen, polipropilen, pleksiglas, polikarbonat, polioksimetilen, polistiren, naylon, ABS ve benzerleri bulunur. Sıcak gaz kaynağının ana avantajı, büyük, karmaşık parçaları basit taşınabilir ekipmanlarla işlemek için kullanılabilecek uyumluluk (esneklik). Sıcak hava kaynağı düzensiz yapılar için uygundur, ancak yavaştır ve kaynağın kalitesi büyük ölçüde operatörün becerisine bağlıdır, bu nedenle seri üretim için nadiren kullanılır, ancak onarım işlemleri için uygundur.
